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法拉第未来pk10个人投注心得分享面临11起新诉讼:供应商讨要8000万美元

这样的比如还有许多。依据上一年10月31日提起的诉讼,全球规划公司Edenspiekerman于2018年2月受聘更新法拉第未来轿车的用户界面和用户体会,但从未取得酬劳,该公司要求取得542302美元的欠款和费用。

法拉第未来雇佣了多家公司安顿职工或供给设备,这些公司也因拖欠账单将其告上法庭。加州承包商道达尔西部公司(Total Western)在洛杉矶总部和汉福德工厂为法拉第未来供给修建和维修效劳。Robert Half高管猎头公司在其2018年12月提起的诉讼中宣称,法拉第未来在2017年12月延聘了这家人力资源公司,协助寻觅首席财政官。诉讼称,法拉第未来从未付出两家公司商定的19.6332万美元费用。

网易科技讯 3月1日音讯,据The Verge报导,自从2018年10月初次宣告大规模裁人和减薪以来,电动轿车草创公司法拉第未来(Faraday Future)又遭受了一个新的应战:供货商和承包商对该公司提起了11起新诉讼,且简直一切诉讼都是在此前未被报导的情况下提起的。这些公司总计要求法拉第未来付出近8000万美元的欠款、补偿金和相关费用补偿。

(原标题:Lawsuits are piling up against Faraday Future as it struggles to find money)

法拉第未来首席财政官迈克尔·阿古斯塔(Michael Agosta)上一年在法庭文件中供认,到2018年10月,这家草创公司欠供货商“超越5900万美元”。而新的诉讼标明,现在其欠债总额或许要高得多。法拉第未来的代表没有回复记者的置评恳求。

这些诉讼均指控称,法拉第未来在与这些公司签订合同后不久就对它们进行了诈骗。曩昔,法拉第未来就曾遇到过相似指控,比如在2017年的财政危机中,该公司欠下了大约1亿美元的未付账单。但从全体上看,这些新诉讼让我们对法拉第未来所欠债款以及借主身份有了更明晰的知道。

电脑元件公司Arrow Electronics在上一年11月26日提起的诉讼中称,法拉第未来欠该公司84943美元,而宽带公司Fireline在10月19日提起的诉讼中称,自2016年起,法拉第未来仍欠该公司24151美元费用。乃至主动贩卖机公司Vending One也状告法拉第未来公司,后者雇佣其在总部装置主动贩卖机,现在仍欠款12469美元。

法拉第未来表明,该公司正在“与潜在出资者进行仔细评论,以筹措财物债款融资和股权融资”,不过两名了解该公司财政状况的人士说,该公司难以达到买卖,由于该公司首席执行官兼创始人贾跃亭回绝抛弃任何控制权。该公司的另一条“生命线”是坐落拉斯维加斯的土地,法拉第未来曾方案在那里缔造10亿美元的工厂。法拉第未来或许现已找到了买家,即纽约市对冲基金Stonehill Capital Management。

2018年12月31日向拉斯维加斯克拉克县注册办公室提交的留置权文件显现,Stonehill公司现在正在对法拉第未来在当地具有的372公顷土地进行尽职查询,不过没有进行达到出售协议。两位了解法拉第未来财政状况的人士对这片土地的价值进行了评价,他们以为其价格至多在3000万美元左右。这些人说,这只够法拉第未来再撑几个月。

虽然两边现已宣告休战,但数百名2018年12月被逼无薪度假的职工本周被奉告,公司没有满足的资金让他们重返工作岗位。法拉第未来很难找到其他出资者来支撑其电动轿车项目。与此同时,许多要害职工,包含该公司电动传动系统背面的团队,现已换岗到了其竞争对手、电动轿车草创企业Rivian。

与此同时,法拉第未来的职工持续丢失,包含许多对公司成功至关重要的职工。事实上,他们中有三人换岗去了竞争对手那里。席尔瓦·希蒂(Silva Hiti)曾是通用轿车公司的资深职工,曾参加该公司首款电动轿车EV1的出产。LinkedIn的数据显现,希蒂现已于1月份离任,并加盟Rivian。此外,同为EV1团队成员的Young Doo和Steven Schulz也刚刚参加Rivian。

原告律师和法拉第未来的律师都没有当即回复置评恳求。

依据2018年12月21日提起的诉讼,法拉第未来开端赞同付出近2.3亿美元资金收买当地一家大型油漆店,并付出1100万美元收买第二家较小的油漆店。

留住人才是个大问题,但法拉第未来若想制作其奢华SUV FF91,也需求很多资金。首席财政官阿古斯塔在上一年11月发布的法庭文件中说,法拉第未来至少需求1.16亿美元才能将FF91投产。但另一位高管在上一年12月的会议上对职工说,公司需求近5亿美元资金。自那今后,法拉第未来一向难以筹措到资金,即便是在2018年末与恒大达到协议之后。

但这家草创公司只向艾森曼付出了3200万美元,然后在2017年7月推延并终究取消了缔造这座巨型工厂的方案。艾森曼宣称,法拉第未来从未付出过两边商定的违约费用,并且依据合同中的遣词,这家电动轿车草创公司现在的欠款“不低于”74566206美元。

上一年12月20日,总部坐落加州的营销组织The Visionary Group也申述法拉第未来违约。2018年6月,法拉第未来延聘该公司策划了卵石滩(Pebble Beach)Concours d’Elegance车展的终究一场活动。但与此同时,法拉第未来与首要出资者恒大之间的争斗开端晋级,这意味着其资金行将告罄。法拉第未来终究在活动开端前12天退出,The Visionary Group要求取得190万美元损害补偿和费用。

不过,依据留置权条款,不管出售协议是否达到,法拉第未来终究都需求付出Stonehill公司一笔钱。此前,这家电动轿车草创公司赞同向Stonehill公司付出高达10万美元的尽职查询费用,包含差旅费、律师费或咨询费。Stonehill的律师没有当即回应置评恳求。(小小)

此外,从2016年开端担任法拉第未来战略协作伙伴关系和事务扩展主管的刘易斯·刘(Lewis Liu)最近离开了该公司,参加了Karma Automotive。梅塞德斯-奔跑资深人士斯坦利·查普曼(Stanley Chapman)在LinkedIn上的材料显现,他也在1月份离开了法拉第未来,回到了这家德国轿车制作商。

IT人员配备公司Tentek在上一年10月24日对法拉第未来提起的诉讼称,该公司在2018年3月之后为后者组织了13名职工,但法拉第未来仍欠该公司至少20万美元未结算费用,Tentek要求该公司付出281194美元的补偿金和费用。Century Group Professionals在2018年11月5日提起的诉讼中表明,他们为法拉第未来雇佣了四名职工,但从未取得酬劳,因而要求76614美元的补偿。

自上一年10月以来,这11申述讼中索赔最多的原告来自德国轿车承包商艾森曼公司(Eisenmann Corporation)坐落美国伊利诺伊州的子公司。法拉第未来于2016年5月延聘艾森曼公司,在其方案出资10亿美元的内华达州沙漠工厂中缔造最贵重、最要害的设备之一——油漆车间。

许多前雇员称,失掉像希蒂及其搭档这样的人才,即便法拉第未来找到新的出资者,公司也很难持续前进。2018年10月,就在法拉第未来失掉联合创始人尼克·桑普森(Nick Sampson)的同一周,该公司的彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)也从该公司辞去职务。他们是协助构建FF91最要害组件的中心团队成员。

与此同时,这些诉讼刚好发生在法拉第未来简直耗尽现金的时分。2018年末,法拉第未来与我国房地产集团恒大(Evergrande)堕入法律胶葛中,后者是法拉第未来的首要财政支撑者,这场胶葛再次将法拉第未来面向山崖边际。

法拉第未来据称也没有付出根本的办公室和技术工作费用。依据上一年11月14日提交的诉讼称,软件公司Lighthouse于2018年2月受雇为法拉第未来供给“咨询、数据搜集、法医剖析”等效劳。Lighthouse表明,法拉第未来公司“没有付出任何费用”,该公司要求补偿297848美元,外加利息。

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